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其中，4月份粗钢日均产量231.4万吨，创出历史新高。一时间，钢铁去产能之路更加道阻且长。从市场化去产能的角度来看，记者采访的多位业界人士达成的共识是，企业只有在真正长期亏损的情况下才能实现去产能。有业内人士指出，按照 的条件下，才有可能关停高炉。
从各月粗钢表观消费量情况看，3月份同比下降0.5%，4月份同比下降0.45%，5月份同比增长1.74%，6月份同比下降1.89%。各月粗钢表观消费量降幅有所波动，但整体仍然处于下降区间。“从供需两端的看，今年以来钢铁行业的价格波动，更多的是由于价格连续四年下跌，跌得太深，企业亏损严重普遍停产、限产了供需关系。
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然而，国有企业的特点却解释了这一矛盾。对于安钢，李涛认为未来的路可能有两条：条就是被兼并，先把 资产处置完，剩下的优势产能并入好的企业。由于河南不存在比安钢大的优势企业，安钢很可能是被省外大型钢铁企业兼并。
在化解过剩产能中，唐山市全力做好职工安置工作，制定印发了《关于做好化解钢铁煤炭等行业过剩产能职工工作的实施意见》，明确了职工安置十条政策措施，拓宽职工安置渠道，在社会保障、就业培训、创新创业等方面提供支持、搞好服务，切实职工和企业的权益，力争做到职工有保障、社会可承受。
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鼓励秸秆资源化利用，直接焚烧。推广车用燃油国五，淘汰黄标车和老旧车380万辆。在重点区域实行大气污染联防联控。推进城镇污水处理设施建设与改造，加强农业面源污染和流域水综合治理。加大工业污染源治理力度，对排污企业实行在线监测。 其次，去产能不是一 切。《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》提出，对于过剩产能要“消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批”。在这一中，对受影响职工也将相应采取多种渠道、多种分流安置，化解风险。
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“杭州钢铁集团财务部门相关人士：六月底刚刚收到，两亿三千七。总的费用大概25亿到30亿之间。财政和金融机构等多方联合发力，是“钱从哪儿来”的破题关键。但随着去产能，企业负债率也大幅，金融机构政策的收紧也越发明显。
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就钢铁行业而言，严格控制产能已成为走出的直接途径。船舶工业行业协会王锦连介绍了我国造船与海洋工程产业的发展现状。王锦连指出，我国钢铁行业和船舶工业目前都面临着产能过剩、需求不足的严峻形势，需要在结构、转型升级上共同努力。
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董瀚：在这些钢材中，70%以上是普碳钢，这是我国生产拿手的品种，但也是比较低端的品种。另有20%是低合金钢，这部分在国内生产也不错。特殊钢的占比还不到10%。现在我国 钢材的生产与应用瓶颈主要是这不到一成的特殊钢领域。
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上期所螺纹钢1610合约19日早盘以2,354元/吨大幅低开，随后继续下行，全2，264元吨2，358元/吨，收2，297元，较上一交易日(18日)结算价跌142 58手。
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